在移动互联网时代如何做汽车垂直电商(2)

可这实践起来并不那么简单，汽车是一个相对特殊的商品，价格层次多，服务链条极长，服务种类多，如果真是能到了线上提供一次订购，消费者线下提车的程度倒也简单了，实际情况要复杂得多。这也是为何汽车之家app中的交易成分是逐步增加的，在不影响用户信息消费的前提下，以一种渐进的方式发展下去。这么做的目的是要留出时间完善相应的服务配套设施，因为汽车的线上交易，服务环节是不可或缺的，这里面包括顾问、咨询、提车、售后甚至分期贷款等一系列复杂的服务流程，汽车之家都进行了相应的建设。

2015年是汽车电商的大年份，这一年在汽车交易方面获得大胜的并非天猫和京东这类的传统电商，而是汽车之家这类的媒体+交易平台。在获得2015年度人气应用榜单第三名的汽车之家app中，媒体内容仍占大头，而在“找车”和“发现”板块中，新车与二手车的交易服务也悄然亮相，从媒体内容提供到交易环节的延伸相当顺滑，因为过去一年为交易环节和建设的相应服务能力，已能够保证相当程度的交易体验了。

汽车之家在11月11日举办了双11疯狂购车节，24小时内卖出54085辆汽车，交易总额达到87.95亿元，其中移动端交易占比42.8%。这对于汽车之家来说是个标志性事件，意味着向交易方向渗透的初步目标已实现。目前汽车之家移动app的独立访问量已达1200万，远远超过了PC端的访问量，移动端已贡献了超过三分之二的销售线索。据艾瑞公开数据，汽车之家app在阅读覆盖人数、日均覆盖人数、日均总使用人数及时间等数据上稳居榜首，是排名第二到第五的总和。在百度手机助手上，汽车之家app的下载量已超过1亿次。

汽车之家app获得如此好成绩的原因，还是在于齐全且精良的媒体内容资源在里面发挥了作用，有足够的来汽车之家进行内容消费的用户，可以供其逐步转化为交易用户。这部分用户比花钱买流量引来的用户忠诚度更高，粘性更强，更容易接受平台给出的购买建议。从另一个角度来说，正是因为有这些用户的存在，厂商和经销商也更愿意将销售力量投入到汽车之家上去，这是个卖方和买方彼此吸引的良性循环。